2021年以來，鞍鋼重組本鋼，目前亦在籌劃與凌鋼的重組，若重組成功，鞍鋼集團的產能將直逼7000萬噸。寶武重組昆鋼、山鋼后，產能已經到1.5億噸，“十四五”期間寶武將會成為產能2-3億噸的“巨無霸”。
近期，沙鋼136億拿下南鋼股權，據世界鋼鐵協會（WSA）發布的2022年全球鋼鐵企業排名顯示，沙鋼集團的年粗鋼產量為4423萬噸，位居全球第5位，而南鋼集團則以年1158萬噸的粗鋼產量，位居榜單第41位。如果沙鋼集團最終取得南鋼股份的控制權，按照2022年鋼鐵產量計算，二者合計將達到5581萬噸，將領先2022年鋼鐵產量為5556萬噸的鞍鋼集團。
另外，德龍和建龍2家鋼企也在向5000萬噸級的目標邁進。
2022年，德龍首次上榜世界500強榜單，位列469名；與此同時，德龍還位列世界鋼鐵企業50強中的第12名。德龍鋼鐵丁立國表示：“德龍鋼鐵集團將以海外項目為支撐，向著年產5000萬噸鋼鐵的目標前行，未來3年，德信鋼鐵將逐步實現海外年產2000萬噸鋼、1500萬噸焦的規劃目標。”這家民營鋼企正在全球市場進一步擴張影響力。
近年來，建龍以“并購重組”迅速擴張版圖，發展成為一家集資源、鋼鐵、船舶、機電等新產業于一體的大型企業集團，產業分布山西、黑龍江、河北、浙江、吉林、四川等多省份。據建龍集團官方消息，2023年建龍的工作思路：雙主業即鋼鐵+資源，目標是要形成3個5000萬噸，控股鋼鐵產能5000萬噸、參股鋼鐵產能5000萬噸、精礦產能5000萬噸！
綜上，除了寶武、鞍鋼等大型鋼企外，未來，沙鋼、德龍、建龍產能規模也將達到5000萬噸級別，這些企業在不斷優化產品結構、提高生產效率的同時，也在積極推進技術創新和綠色發展，成為中國鋼鐵行業的重要力量。
兼并重組仍將提速
2023年是我國“十四五”規劃的關鍵之年，也是我國鋼鐵行業加速兼并重組的重要時期。近年來，我國出臺了一系列鋼鐵行業整合政策，鼓勵企業通過并購等方式進行資源整合和市場優化。去年初，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部印發《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》強調，推進企業兼并重組。鼓勵行業龍頭企業實施兼并重組，打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團。依托行業優勢企業，在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等領域分別培育1家至2家專業化領航企業。鼓勵鋼鐵企業跨區域、跨所有制兼并重組，改變部分地區鋼鐵產業“小散亂”局面，增強企業發展內生動力。在今年2月召開的中鋼協第六屆會員大會第五次會議上，國家發展改革委產業司副司長霍福鵬表示，要在尊重企業主體地位、保障企業自主決策的前提下，打破地方保護，破除市場分割和地區封鎖，堅決取消一些地方存在的不利于鋼鐵產能合理轉移、阻礙跨地區重組的規定，著力營造有利于兼并重組的市場環境。
此次沙鋼入主南鋼股份，雖仍存變數，但基本上成功在即，可見鋼鐵業重組整合是大勢所趨。加之當前鋼鐵市場競爭激烈，企業間壓力不斷增大，以及環保限產等多重因素，促使鋼鐵企業加速兼并重組以提升市場競爭力和效益。
隨著市場的不斷變化和政策的推進，2023年鋼鐵企業重組并購的趨勢將繼續加速。未來鋼鐵產業集中度會進一步提高，產能規模達到5000萬噸的鋼鐵企業也有望不斷涌現。
秦皇島泰科科技開發有限公司（簡稱泰科TECH）是以非標冶金設備設計與開發、設備制造為主的科技型企業。
